Las ventas de coches nuevos se situaron en 133.308 unidades para el año 2020, un 19,7% menos que el año anterior, anunció, el jueves, el presidente de la Asociación de Importadores de Vehículos de Motor en Marruecos (AIVAM), Adil Bennani.
Con 133.308 unidades vendidas en 2020, el mercado está experimentando una regresión “excepcional” con respecto a 2019, dijo Bennani en una conferencia de prensa digital dedicada a la presentación del balance del sector en 2020, especificando que el segmento de los coches de pasajeros (VP) ha experimentado un descenso del 21,1% mientras que el segmento de los vehículos comerciales ligeros (LCV) ha disminuido un 7,9%.
La importante caída de las ventas se debió principalmente a la situación de pandemia relacionada con el Coronavirus, dijo, señalando que las ventas se derrumbaron a partir de marzo como resultado de la contención generalizada.
Según el Presidente de la AIVAM, el desconfinamiento del 11 de junio permitió una recuperación de las ventas de VP que alcanzó en el 2ndo semestre los niveles ya alcanzados en el 2019 durante el mismo período. Sin embargo, esta recuperación no permitió recuperar los volúmenes de los meses de confinamiento.
Las ventas de LCV siguieron la misma tendencia que las ventas de coches de pasajeros, con una recuperación más rápida a partir de junio, dijo Bennani, señalando que diciembre se caracterizó por un fuerte rebote de las ventas de LCV hasta el 29,9% en comparación con el mismo mes en 2019.
En cuanto a los demás componentes del mercado, el componente de “Taxis” registró un nivel importante de inscripciones, que aumentó en un 233% en comparación con 2019 hasta alcanzar las 7.130 unidades, impulsado en particular por la devolución del subsidio para la renovación de los taxis grandes y pequeños que se han ido eliminando gradualmente desde 2019. En cuanto al total de matriculaciones, Bennani informó de un descenso importante y confirmado del mercado, un descenso del 30% hasta 171.180 unidades, y añadió que las importaciones de vehículos usados (VO) han disminuido “drásticamente” un 60% en comparación con el año pasado.
“Los VO también están sufriendo con el -30% de los cambios”, dijo el mismo. En cuanto a la evolución de las ventas por marcas, Bennani afirmó que, a pesar de la mayor caída del 34% en las 10 primeras marcas de turismos, Renault (14.235 unidades vendidas y una cuota del 12,2%) consigue mantener su posición de liderazgo justo después de Dacia, que sigue siendo el líder en Marruecos con una cuota de mercado del 31,2% y 36.548 unidades vendidas. La fuerte disminución de las ventas es generalizada, salvo en el caso de Opel, que se encuentra en una fase de recuperación en el mercado marroquí y sigue creciendo (+47%) en un mercado en fuerte declive”, dijo Bennani, señalando que el peso de los 10 principales representa más del 82% de las ventas de PC.
Sin embargo, en el mercado de los vehículos comerciales ligeros, se ve menos afectado que el de los coches de pasajeros, mostrando un importante descenso en su volumen (-7,9%). La marca DFSK, que se introdujo en el mercado en 2019, se ha elevado al primer puesto en las ventas de vehículos comerciales ligeros con un crecimiento récord del 66,5%, señaló, destacando que la cuota de mercado general se mantiene estable en el segmento de los vehículos comerciales ligeros.
En cuanto a la cuota de mercado y el crecimiento de las ventas por ciudad de los vehículos comerciales ligeros, Bennani señaló que casi todas las ciudades están en declive. Se registró una mayor disminución de las ventas en Marrakech, con un 31,7%, un descenso menor que la media en Agadir (-14,6%) y unas ventas casi resistentes en Tánger (-2,1%).
En lo referente a las ventas de coches “Premium”, reveló que representan el 9% del total de las ventas de coches de pasajeros, siendo tan impactadas como las ventas generalistas con una caída del 21% (10.481 unidades).
El Mercedes-Benz, BMW y el Audi Trio mantiene su posición en 2019 y representa más del 56% de las ventas de la prima, señaló, señalando que Porsche se destaca con un crecimiento del 35,3% en las ventas impulsado por una oferta de híbridos enchufables.
Los tres lugares del podio siguen siendo dominados por Mercedes, BMW y Audi con cuotas de mercado del 20,6%, 19,3% y 16,4% respectivamente. Estos tres fabricantes alemanes, de hecho, han vendido 2.163, 2.022 y 1.718 unidades respectivamente para 2020.
En lo que concierne las perspectivas para el año 2021, Bennani prevé un retorno al crecimiento en un contexto económico frágil y un aumento del 10%, es decir, de 145.000 a 150.000 unidades.
Por Les Eco